ЗДЕСЬ
НАЧИНАЛАСЬ ДОРОГА ЖИЗНИ
В ПЕРИОД БЛОКАДЫ ЛЕНИНГРАДА

22 ноября 1941 года из деревни Ваганово ушла первая колонна полуторатонных автомашин. Колонна отправилась в Кобону за хлебом. Вся трасса непосредственно через озеро составляла 30 километров. Рейс занял по времени в один конец почти целую ночь. Обратно автомашины привезли первые 60 тонн ржаной муки.

Берег преобразился: ранее безлюдный и тихий, он стал местом разгрузки и остановки военнослужащих, обеспечивающих переправу грузов. Работать на ледовой трассе было тяжело. Поднимались в час ночи и выезжали на линию. Пока не сделаешь два рейса - туда и обратно, не возвращаешься в расположение батальона. Фашисты часто бомбили дорогу. Саперы наводили временные мосты из щитов через разбитый воронками лед. Все время висела угроза провала.

Памятник представляет собой подобие триумфальной арки, выполненной в современной, несколько абстрагированной манере. Две разомкнутые полуарки зрительно создают образ напряженный, немного трагичный и в то же время победоносный, триумфальный. Полуарки сооружены на берегу Ладожского озера, у Вагановского спуска. На бетонной площадке перед полуарками - следы протектора колес автомашины. Колеи ведут к озеру и обрываются у края площадки, нависшей над водой, напоминая о величии ратного труда и подвига работников и воинов ледовой дороги. У той же площадки установлены два железобетонных шара, имитирующих прожектора. Невдалеке 85-миллиметровое зенитное орудие, которое дополняет ансамбль.

Авторами архитектурного оформления, планировки и технической документации на полуарки являются В.Г. Филиппов - архитектор института "Ленпроект", К.М. Симун - скульптор Союза художников СССР, И.А. Рыбин - инженер-конструктор "Ленгипротранса". Авторы стеллы и других архитектурных сооружений - работники экспериментального завода Главленинградстроя художник В.Н. Яковлев и скульптор В.Т. Дугонец.

Открытие памятника состоялось 29 октября 1966 года, в канун 49-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции и 15-летия со дня открытия Дороги жизни.